Märklin Modell 36653, Analyse der Hauptplatine
(BR 285, Diesellok "TRAXX")
von Manfred G. Fischer, 08. Oktober 2012 (Forenbeitrag vom 07.10.2012, Link-Update: 15.08.2016)
Haftungsausschluss:
Bei einem Umbau von Modellbahnartikeln durch nicht-autorisiertes Personal erlischt ein evtl. vorhandener Gewährleistungsanspruch gegen den/die Hersteller. Alle hier gemachten Angaben zum Umbau erfolgen ohne Gewährleistung auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Ein Nachbau geschieht auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Insbesondere kann ein Rückbau in den Ausgangszustand nicht garantiert werden. Der Autor dieses Artikels kann für evtl. Folgen, die sich aus einem solchen Umbau ergeben, nicht haftbar gemacht werden.
Hinweis auf geschützte Warenzeichen:
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"mfx" ist eine eingetragene Marke der Firma Gebrüder Märklin & Cie. GmbH, 73033 Göppingen, DE.
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"märklin" ist eine eingetragene Marke der Firma Gebrüder Märklin & Cie. GmbH, 73033 Göppingen, DE.
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"ESU" ist eine eingetragene Marke der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG, Edisonallee 29, 89231 Neu-Ulm, DE.
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"Trix" ist eine eingetragene Marke der Firma Gebrüder Märklin & Cie. GmbH, 73033 Göppingen, DE.
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"Conrad" ist eine eingetragene Marke der Firma Conrad Electronics SE, Klaus-Conrad-Str. 1, 92240 Hirschau, DE.
Zur Beachtung: Es handelt sich bei diesem Aufsatz nur um eine Beschreibung meiner eigenen laienhaften Erfahrungen und ist keine Anleitung zum Nachbau / Umbau. Alle Angaben ohne Gewähr. Eine Haftung des Autor für Fehler und Schäden beim Anwenden dieser laienhaften Beschreibung ist deshalb ausgeschlossen.
Der überwiegende Teil dieses Beitrags wurden von mir bereits im Stummi-Forum als "Testbericht" veröffentlicht:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=82216 - Testbericht und Bilder: Märklin 36653 BR 285 "ITL" mit Sound (Okt. 2012)
Bei dem Modell 36653 handelt es sich um eine Diesellok aus dem Hobby-Programm des Herstellers, ausgeliefert im Herbst 2011 als MHI-Einmalserie. Das Modell war seinerzeit nicht sehr populär. Ein Jahr später wurde es deutlich vergünstigt im Onlinehandel angeboten. Umbaumöglichkeiten entsprechen denen der anderen Hobby-Loks von Märklin und Trix: siehe meine Seiten unter
ER20 Hercules (m36790)
Steckbrief des Modells 36653:
Artikelnummer: 36653
Produktionsjahr: Herbst 2011
Spurweite: H0
Stromaufnahme: Mittelschleifer E206370, sowie wie bei Märklin-Hobbyloks nach TRAXX-Vorbildern üblich, dienen alle 8 Räder der Stromaufnahme. Die Lok ist ausgestattet mit "Universal"-Rädern auf beidseitig isolierten Achsen.
Betriebssystem: mfx, MM2, AC analog, (DC analog-Erkennung ist freischaltbar)
Digitale Schnittstelle: 21-polige mtc-DSS auf der Oberseite der Hauptplatine.
Decoder: mSD-ähnlicher Sounddecoder; mit auf der Hauptplatine angelötetem Pufferkondensator.
Motor: gekapselter 3pol-Motor, wie für Märklin/Trix-Hobbyloks üblich.
Getriebe: über Kardanwellen sind alle 4 Achsen angetrieben.
Sicherheitshinweise: CE-Kennzeichnung, nicht für Kinder unter 3 Jahren
Achsfolge: Bo'Bo'.
LüP: 219mm; LüK: 240mm.
Radsatzinnenmaß: 14,2mm. Spurkranzhöhe: 1,3mm. 2 Haftreifen (diagonal versetzt im schleiferlosen Drehgestell).
Kupplung: beidseits Märklin-Kurzkupplung, drehpunktgelagerte NEM-Schachtaufnahme.
Modellgewicht: 534g.
Beleuchtung: dunkelgelbe LEDs auf Flexbahnen für das Stirnlicht (mit der Fahrtrichtung wechselnd)
Gehäuse: Zinkdruckguß.
Fahrgestell: Zinkdruckguß.
Revisionsdatum am Modell: 10.04.08
Zugkraft: gemessen in der Ebene an der digitalen Kofferwaage: 200g.
Vorbild:
Lok: Dieselelektrische Lok der BR 285 in "ITL"-Farbgebung, "285 106-1", in hellgrauer Lackierung mit dunkelgrauem Dachteil.
Hersteller / Typ: Bombardier; TRAXX F140 DE
Bahngesellschaft: CB-Rail, vermietet an "ITL"
Epoche: VI
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Fotolinks zum Vorbild:
Videolinks zum Vorbild:
Links zum Modell und verwandten Themen:
Modell 36653:
Ein paar Bilder von außen:
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Und Bilder vom Innenleben:
Hauptplatine:
...
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große Bilder gehostet bei: http://www.bilder-hochladen.net/
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Der Resonanzraum unter dem Motor:
Beschriftung auf dem Pufferkondensator:
- Kondensator: 100µF / 50V
- Widerstand Farbcode: gelb, gelb, rot, gold, braun
Beschriftung auf der Platine: LO091123A (identische Beschriftung wie die Platine aus m36424)
Platinenanalyse:
Decoder:
Der Decoder entspricht in seinen Abmessungen dem mSD und in seiner Bestückung den Märklin-Sounddecodern aus dem Sommer/Herbst 2011. AUX1 und AUX2 sind verstärkt, werden werksseitig aber nicht genutzt. Da auf der Hauptplatine der Lok die Anschlüsse für AUX1 und AUX2 als Lötpads herausgeführt sind, lassen sich AUX1 und AUX2 aber nachträglich nutzen. AUX3 und AUX4 sind unverstärkte Logikpegel, für die es auf der Hauptplatine keine Lötpads gibt. Auf der Hauptplatine sind alle 4 für SUSI erforderlichen Lötpads vorhanden, ob der Decoder aber SUSI unterstützt, habe ich nicht ausprobiert. Als Lautsprecher ist ein 20mm Rundlautsprecher (8 Ohm, 0,5 W) in der für Hobbyloks typischen Stelle unten im Lokboden montiert und mit der Hauptplatine verkabelt. An der Hauptplatine ist ferner ein Pufferkondensator angelötet. Die dazu nötigen Lötpads (U+ orange und GND- violett) sind auf der Hauptplatine um die AUX1/AUX2-Lötpads gruppiert.
Soundumfang und sonstige Funktionen:
- F2: ein Diesellok-Betriebsgeräusch (mit Zufallssounds),
- F3: Horn (Soundslot #1, als Momentsound),
- Keine versteckten Sounds mappbar.
- F4: "ABV aus"
Werkswerte des Decoders unter mfx:
Hersteller: manID = 131
Produkt: proID = 160644
Produktionsdatum: 2010.11.09
Bootloader: bCode = 0.0.0.1; 2010.03.23
Firmware: aCode = 0.7.0.4; 2010.09.14
GP product. info: 0.0.0.0
Group: 0.0.0.0
Auth: 0.0.0.0
mfx-Name = BR 285 106-1
Symbol MS1 = 74
Symbol-Idx #3 = 132
Manufact. = 131 (MäTrix)
Symbol-Idx #6 = 0
Symbol-Idx #7 = 143
Symbol-Idx #8 = 45
Anfahrspannung = 2
Maximalgeschwindigkeit = 255
Regelungsreferenz = 160
Parameter K = 64
Parameter I = 64
Regelungseinfluß = 24
Beschleunigungszeit = 18 (4,50 sec.)
Bremszeit = 15 (3,75 sec.)
Fahrtrichtungsverhalten = 1 (Reversebetrieb)
Motortyp = 2 (entspricht dem Standardwert vor Einführung des mSD; Bedeutung unklar)
TachoMax/Gear = 0 / 0 (kein Wert eingetragen)
Fahrstufenkurve = leicht exponentiell (1, 3, 6, 10, 14, 18, 23, 29, 36, 43, 50, 59, 69, 79, 89, 100, 111, 122, 133, 146, 159, 172, 186, 198, 212, 225, 240, 255)
MM2-Adresse = 24; 2. Adr = 255; 3. Adr = 254; 4. Adr = 253
Gesamtlautstärke = 255
Soundparameter 1 = 1
Soundparameter 2 = 0
Dauerhaft zu speichernde Zustände = 7 (d.h. Funktionszustände und Geschwindigkeit speichern, nach Stromunterbrechung mit ABV anfahren)
Falschfahrbit = 1 (d.h. Fahrtrichtung beibehalten)
Besonderheiten:
- bei einem Reset des Decoders ändert sich der mfx-Name und auch das Funktionsmapping nicht.
- die mfx-CV User läßt sich mit 16 Bytes befüllen.
- da schon der Motorparameter "Fahrtrichtungsverhalten" auf Reversebetrieb gesetzt ist, ist auch das Stirnlicht-Mapping vertauscht. Es hat für mich den Anschein, dass hier die Platine aus der Sound-Ludmilla (siehe
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=51730&start=50) verwendet wurde. Und die Ludmillas haben ein anderes Getriebe und Richtungsverhalten als die Hobby-TRAXXE.
- "Rangiergang an" und "Bremsenquietschen aus" läßt sich durch Mapping nachrüsten. ABV an/aus ist dagegen werksseitig schon auf F4 gelegt.
- Keine versteckten Sounds.
- Gehäuse: anders als bei den Startpackungs-E186-TRAXXen sind bei der 36653 die Aufstiegsleitern und die Sandkästen schwarz nachlackiert.
Tuning:
Als Minimaltuning empfiehlt sich die Nachrüstung von warm-weissen LEDs 0603, zumindest auf den Flexbahnen. Ein Austausch ist schnell gemacht und erfordert auch keine Änderung auf der Hauptplatine: ein Absenken des Dimmer-Wertes für Licht-Vorne und Licht-Hinten von 255 auf 40 reicht dazu völlig aus, um "Fernlichteffekt" zu vermeiden. Als weiteren Gimmick ist ein fahrtrichtungsabhängiges Kabinenlicht via AUX1/2 ebenfalls schnell nachgerüstet. Auf dem folgenden Bild wird der dunkelgelbe Eindruck der originalen LEDs fotografie-bedingt etwas gemildert:
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